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Le PDG d’Israel Cement Eyal Hecht, a créé l’entreprise de toutes pièces il y a six ans, qu’est-ce qui vous a amené à entrer dans le domaine du ciment gris ?
“En 2011, après la contestation sociale, le problème du coût de la vie était brûlant, et tout le monde voulait faire quelque chose. Puis il y a eu aussi des discussions du Comité Hershkowitz qui examinait la compétitivité du marché du ciment. A cette époque, j’ai rencontré Shlomi Vogel (l’un des propriétaires majoritaires des chantiers navals d’Israël avec Sami Katsav et la famille Schmelzer – a) Et j’ai partagé avec lui l’idée de créer une entreprise qui importerait du ciment et concurrencerait Nesher , le plus grand fabricant au monde à être le fournisseur et je m’occuperai du financement et de tout ce qui est nécessaire”. À partir du moment où nous avons décidé d’entrer dans l’industrie, il a fallu quatre ans pour que nous commencions à fonctionner.”
Le ciment est devenu un acteur important sur le marché israélien du ciment, juste derrière l’ancien monopole Nesher et détient une part d’environ 22 % de l’ensemble du marché. En 2021, les revenus d’Israel Shipyards provenant des opérations de ciment se sont élevés à 450 millions de shekels. Avez-vous trouvé que les monopoles sont difficiles à briser ?
“Tout a commencé difficile. Nous avons essayé de convaincre le cimentier français La Farge Holsim d’être notre fournisseur sur le marché israélien. Cependant, La Farge avait déjà tenté de s’implanter en Israël au début des années 2000. Signé à la demande de Nesher le prélèvement flottant qui a conduit à l’annulation de son activité en Israël. Le PDG de La Farge a précisé qu’après ce qui lui est arrivé ici, sa société ne retournera pas en Israël, qu’une telle chose ne lui est jamais arrivée même dans les pays africains, conditionnant son accord à l’accord dans une lettre signée par le ministre israélien des Finances, dans laquelle il s’engage à ce que le gouvernement n’impose pas de prélèvements qui limiteraient l’importation de ciment en Israël ».
Y avait-il une telle lettre?
“Grâce au charisme et à la force de persuasion de Vogel, La Farge a renoncé. Alors que nous étions déjà prêts, et que La Farge était censée avoir un partenariat de 25 % avec nous, nous avons été convoqués chez elle pour un rendez-vous urgent. À l’époque, La Farge a acheté l’une des plus grandes entreprises de ciment en Égypte, un accord de plusieurs milliards d’euros et le pouvoir a été saisi par un membre du mouvement des Frères musulmans, Mohammed Morsi : le comité d’évaluation des risques Le Farge s’est réuni et a déterminé que s’il devenait connu qu’elle opérait en Israël, ses usines en Égypte seraient incendiées. Il fallait trouver un autre partenaire, ce n’est donc qu’en 2016 que nous avons commencé à importer du ciment de fabricants appartenant à la Société suisse des ciments.
Comment briser un monopole ?
“J’ai étudié le marché du ciment, qui dépend d’un gros client : l’Autorité palestinienne, qui perçoit les importations de ciment comme un facteur de risque élevé, et qui est une entreprise qui vend un produit sur un marché. Nous avons compris et cartographié ses points faibles et a pénétré le marché de manière agressive. Aujourd’hui, nous représentons 22 % du marché, nous avons créé la concurrence et nous avons baissé les prix. Lorsque nous avons commencé à importer en 2016, le prix du ciment en Israël était d’environ 380 NIS la tonne. Aujourd’hui, il est d’environ 320 NIS la tonne. , et ceci après que le prix du ciment ait augmenté d’environ 10 % l’année dernière en raison de la flambée des prix de l’énergie dans le monde. »
Votre avantage est un quai de déchargement indépendant au port d’Israel
“L’activité de Ciment repose sur un modèle de maîtrise totale de l’ensemble de la chaîne de valeur du marché du ciment. Elle possède une flotte de 5 navires de transport de ciment dont 4 en pleine propriété d’une capacité de 15 000 tonnes chacun : nous avons investi des dizaines Nous avons investi 120 millions de shekels dans le déchargement et 40 millions de shekels supplémentaires dans une flotte de 40 camions. À ce jour, nous avons investi de l’ordre de 300 millions de shekels.
Vous importez votre ciment de Turquie et les opposants affirment qu’à mesure que les importations de Turquie augmentent, Israël dépendra de plus en plus d’Erdogan. Ils ont dit qu’Israël est accro au ciment bon marché qui lui coûtera la perte de son indépendance de production.
“En Turquie, il y a une séparation complète entre l’économie et la politique. En ce qui concerne les Turcs, c’est une règle, et ils ne la violent pas. Même si le scénario le plus extrême se matérialise, nous importerons du ciment d’autres endroits ” . Il y a un excédent de production de ciment en Égypte, à Chypre, en Italie et en Grèce, et nous allons l’amener à partir de là. Et nous n’atteindrons pas une telle situation ».
D’où vient cette confiance ?
“Environ 30 % des exportations de ciment turc sont destinées au marché israélien. Cela représente environ 4 millions de tonnes de ciment par an. Israël est la deuxième destination d’exportation du ciment turc dans le monde, nous sommes juste derrière les États-Unis. Pour les Turcs, leur activité sur ce marché est stratégique. L’industrie cimentière turque emploie environ 19 000 personnes, elle n’a pas d’industrie de haute technologie et il est dans leur intérêt de maintenir cette activité. »
Après avoir changé le marché du ciment israélien, Cement est au milieu d’un mouvement qui, du point de vue de Hecht, marque le début de l’une des principales entreprises de produits de construction en Israël. En mars dernier, elle a acheté à la famille Geshori le développement, la production, la distribution et la vente d’adhésifs et de poudres céramiques destinés à l’industrie de la construction et de la rénovation à Keshet Prima pour environ 90 millions de NIS.
Dans le même temps, elle investit environ 100 millions de shekels dans l’établissement d’une usine de fabrication de plaques de plâtre à Haïfa, avec une capacité de production prévue d’environ 20 millions de mètres carrés par an. L’ouverture de l’usine est prévue l’année prochaine. pour accélérer son entrée sur le marché, Cement a récemment pris le contrôle (70%) de l’importateur “Onat Pan” pour 6,7 millions de shekels.
Le propriétaire d’Onat Pan, Ahmed Othman détient une concession exclusive pour l’importation de plaques de plâtre, de blocs, de plâtre de gypse et d’autres produits connexes d’une grande société turque. Dans le même temps, Cement possède une filiale “Bion Three Dimension” qui se consacre à la production de composants en béton pour la dernière étape de la construction à l’aide de robots industriels avancés.
Que veut être le ciment ?
“D’ici 2048, Israël doublera de taille, 15 millions de personnes vivront ici, et nous voulons faire partie de tous les démarrages de construction que nous verrons dans les années à venir. Nous ne voulons pas être une entreprise uniquement cimentière , et nous entrons dans la production et l’importation d’autres composants. C’est comme construire un autre pays. Le ciment fonctionnera dans la majorité des matériaux de construction que vous connaissez, et il fonctionnera également dans d’autres pays avec une large gamme de produits.
Mais la route passe aussi par un monopole, en l’occurrence le Standards Institute.
“Nous essayons d’étendre l’importation de plaques de plâtre, mais il existe une norme unique en Israël qui combine des composants de la norme européenne avec des composants tirés de la norme américaine, un hybride de deux normes conçues pour empêcher l’importation de plaques de plâtre en Israël. Il s’avère que si j’importe des plaques de plâtre de Turquie, qui sont fabriquées selon la norme européenne, elles ne sont pas assez bonnes pour le marché israélien, où il existe une norme différente. Si je demande au fabricant turc de produire pour moi exactement selon la norme israélienne, la production devient 10% plus chère et il n’ouvrira pas de ligne spéciale pour Israël, car Israël n’est pas un très grand marché.”
Juste des plaques de plâtre. Pourquoi avons-nous besoin d’une norme israélienne ?
“Il n’y a pas de différence. Seulement qu’Israël a l’Institut des normes et son comité de normalisation comprend des fabricants israéliens qui ont décidé pour leurs propres raisons de compliquer les choses et d’empêcher de nouveaux acteurs d’entrer sur le marché. L’Institut des normes constitue une barrière à l’importation que l’Etat doit retirer. Quelle est la différence entre Israël et 27 pays européens, dont il a besoin d’une normalisation spéciale ? Quoi, les Allemands ne comprennent pas les plaques de plâtre ? Ce qui est bon pour un Allemand, un Français et un Espagnol n’est pas assez bon, durable et de haute qualité pour un Israélien ? Toute tentative d’apporter quelque chose de nouveau ici nécessite des processus de coordination et de conformité avec la réglementation et la normalisation, ils prennent plusieurs mois ou années et cela retarde l’entrée et les temps de réponse sur les marchés”.
Que pensez-vous qu’il faille faire ?
“Un pays qui profite à ses citoyens, et veut la concurrence et des prix plus bas, devrait fermer l’Institut de normalisation et adopter globalement les règles de normalisation utilisées en Europe, étant le bloc commercial le plus proche de lui. La normalisation devrait être appliquée par des laboratoires privés qui se font concurrence entre eux-mêmes pour la rapidité, le prix et le service. Il n’est pas possible d’entrer dans le pays Il y a un organisme comme celui-ci qui ralentit la vie de nous tous et vous le voyez dans tous les domaines, même dans les pâtes. Au cours de la dernière décennie, quelque chose a disparu
L’augmentation du coût de la vie pour une population qui croît à un rythme annuel de 2-3% signifie que les gens ne peuvent pas acheter d’appartement, à la fin nous deviendrons un pays du monde. Troisièmement, parce que nous ne nous en soucions pas des besoins de la population correctement, et on ne leur rend pas accessible ce qu’il faut. Et moins les gens viennent ici, plus les appartements, qui augmentent beaucoup ici de toute façon, seront encore plus chers, et les fromages et autres produits au supermarché. Allez dans un supermarché en Europe, voyez combien vous pouvez acheter – 50 euros. Demandez-vous pourquoi vous quittez le supermarché en Israël avec deux sacs et payez 450 shekels.
Et tout cela est le résultat des barrières à l’importation ?
“Certainement. Tout est une histoire de barrières. Comment se fait-il que la vie en France et en Angleterre soit moins chère que la vie en Israël ? L’Angleterre est la moitié d’Israël en termes de coût de la vie. Le coût de la vie ici est une bombe sociale qu’il faut démanteler. Tout peut être pris en charge. On a baissé le prix Hamlet, et si l’état fait un suivi là-dessus dans d’autres domaines, la vie ici sera beaucoup plus normale .”
Le Standards Institute a déclaré, en référence aux affirmations de Hecht, que “le Standards Institute n’établit pas de normes”, mais plutôt des représentants du public qui sont membres de comités professionnels présidés par les employés de l’institut. Ledit comité comprend des représentants des fabricants, des importateurs et d’autres représentants, ainsi qu’un représentant du laboratoire Standards Institute dont la position professionnelle exprimée au sein du comité est que les barrières à l’importation des produits de construction doivent être supprimées autant que possible.
La norme qui existe aujourd’hui s’appuie sur une normalisation européenne et américaine afin de faciliter importateurs – et de telles importations sont possibles. L’Institut des normes n’est pas un obstacle aux importations et certainement pas après les récentes réformes dans le domaine.
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