Les chauffeurs de bus arabes refusent de transporter les soldats réservistes pour réprimer les émeutes de Jérusalem

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Plusieurs chauffeurs de navettes arabes ont annulé leur quart de travail à la dernière minute ce week-end, le jour où quatre compagnies de gardes-frontières de réserve ont été appelées pour mener des opérations dans le secteur de Jérusalem, a tweeté le journaliste de Channel 14 Hillel Bitton Rosen dimanche après-midi.

Bitton Rosen a souligné que grâce à la détermination des commandants des gardes-frontières, le transport a été effectué malgré les perturbations.

La semaine dernière, les chauffeurs de bus arabes ont déclaré une grève comme un acte nationaliste, similaire à leur refus de transporter des adolescents juifs au défilé des drapeaux le jour de Jérusalem. Cela a posé un sérieux problème aux organisateurs du défilé, puisque la grande majorité des chauffeurs de bus israéliens sont arabes, constituant entre 60% et 90% des chauffeurs, selon les compagnies.

Mais cette fois-ci, les chauffeurs de bus arabes n’ont pas simplement saboté un défilé patriotique – ils ont tenté de bloquer le transfert des forces de sécurité là où elles étaient le plus urgentes.

Au cours de plusieurs affrontements avec le Hamas ces dernières années, des camionneurs arabes ont refusé de transporter des chars de Tsahal vers le front, provoquant des retards dangereux. Et selon les rapports, lors de l’opération Guardian of the Walls, seuls 40 des 500 chauffeurs arabes israéliens sous contrat se sont présentés pour effectuer des missions de Tsahal . L’armée a répondu en mélangeant les chauffeurs de camions et de bus de diverses unités, mais des retards ont été causés et, selon les experts, si Israël avait dû faire face à un deuxième front à la frontière libanaise, ces retards auraient pu entraîner une augmentation du nombre de victimes.

Vous souvenez-vous de la grande opération de bluff ratée de Tsahal à Gaza lors de l’opération Guardian of the Walls, lorsque le plan était de rassembler des forces à la frontière et d’attirer ainsi des centaines de terroristes dans leurs tunnels d’attaque – pour être bombardés depuis les airs ? Le plan s’est écrasé en raison de retards dans l’acheminement des forces d’infanterie à la frontière, de sorte que lorsque le raid aérien a commencé, un nombre beaucoup plus petit de terroristes ont été tués sous terre.

Plusieurs réservistes israéliens dont l’occupation militaire est le transport se sont portés volontaires pour combler le manque de main-d’œuvre.

L’ancien député Amichai Chikli (actuellement membre du Likud) a tweeté que cela devrait être une excellente occasion de rajeunir l’industrie des transports, en recrutant des chauffeurs sur lesquels on peut compter.

Il a été suggéré dimanche sur les réseaux sociaux que le ministère de la Défense doit modifier ses sous-traitants avec les prestataires de transport pour refléter que s’ils ne remplissent pas 100% de leur mission, leur contrat serait révoqué.

Enfin, selon Channel 14 News, une société appelée Turbo qui était chargée de conduire le président Joe Biden et son entourage lors de leur visite en août dernier, a reçu l’ordre explicite de ne pas embaucher de chauffeurs arabes.

Mme Biden n’a pas élevé un imbécile.

 

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