Burrell affirme que l’Autorité palestinienne devrait reprendre le contrôle de la bande de Gaza au Hamas et lui offrir une alternative « meilleure et plus durable ». « La prolongation du cessez-le-feu actuel à Gaza est à portée de main et permettra à la communauté internationale de travailler à une solution politique au conflit », a-t-il ajouté.
Le Premier ministre Binyamin Netanyahu est considéré par beaucoup comme le responsable du massracre du 7 octobre. Beaucoup d’autres pensent également qu’après la guerre, Netanyahu se retirera de la vie politique ou se présentera à de nouvelles élections et perdra.
Cependant, les données d’une enquête interne publiées aujourd’hui sur le site Internet « Maariv » (site de gauche/centre) révèlent que Netanyahu bénéficie d’un grand soutien parmi les membres de son parti.
Selon l’enquête, 70 % des sortants soutiennent Netanyahu comme chef du parti et comme candidat au poste de Premier ministre aux prochaines élections.
Cependant, les responsables ont clairement indiqué qu’il existe une ligne rouge qui les incitera à vouloir remplacer Netanyahu : selon le rapport, si le Premier ministre tente d’avancer les élections, la situation pourrait changer – et il perdrait ses partisans.
Les policiers du district sud ont perquisitionné les domiciles de sept suspects impliqués dans le vol de dizaines de véhicules dans les communautés en bordure de Gaza ce matin (lundi) pendant la guerre des « Épées de fer ».
Dans le cadre de l’opération, trois dépanneuses et deux véhicules Land Cruiser ont été saisis. Ils ont été utilisés par les personnes impliquées dans le vol des véhicules appartenant à des familles évacuées des localités environnantes et dont certaines ont été assassinées et kidnappées par le Hamas.
Le mois dernier, l’unité centrale de la région du Néguev a reçu une information faisant état de vols de plusieurs véhicules en bordure de Gaza, au moment où les combats se poursuivent dans le secteur sud. Dès réception du rapport, une équipe d’enquête spéciale a été créée au sein du département de police du Néguev, qui a opéré ouvertement et secrètement afin de retrouver les voleurs et de recueillir des preuves à charge contre eux.
Tôt ce matin, les forces de police du département de police du Néguev et les soldats de la branche sud de la brigade BTP ont perquisitionné les domiciles des suspects résidant dans la zone centrale et ont confisqué les véhicules.
Les suspects ont été arrêtés pour interrogatoire à l’unité centrale de la région du Néguev. Sur la base des preuves recueillies contre eux, ils seront entendus aujourd’hui devant le tribunal de première instance de Beer Sheva avec une demande de prolongation de leur détention.
Le centre médical Ziv de Safed a annoncé aujourd’hui (lundi) qu’un cyber incident présumé a été récemment détecté dans les systèmes informatiques du centre médical . À ce stade, l’incident a été identifié et contenu sans perturber ni affecter les différents systèmes et le fonctionnement du centre médical.
De nombreuses émotions ont accompagné le public israélien au cours des deux derniers jours. Il est impossible de rester indifférent aux photos du retour de captivité de 26 femmes et enfants des bunkers de Gaza. Chaque image capturée à l’avance et confirmant l’un des noms figurant sur la liste divulguée a fourni un autre immense moment de joie accompagné d’une grande tristesse pour les 1 400 personnes assassinées et kidnappées encore dans la bande de Gaza.
Parallèlement à l’émotion, le sentiment largement répandu ces derniers jours est que ça y est, les combats sont terminés. Les voix des commentateurs dans les médias ne les ont pas vraiment étouffés. C’est pourquoi il est important de dire : ne vous laissez pas tromper par le silence, cette guerre est loin d’être terminée. Je connais très bien le plan de guerre et je l’ai étudié le mois dernier lors de réunions avec de hauts responsables de Tsahal. Selon le plan, les objectifs atteints représentent environ 40 pour cent du plan total. Je ne connais pas un seul commandant de Tsahal, depuis l’état-major jusqu’au dernier soldat qui pense que la guerre est finie. Au contraire, Tsahal travaille actuellement à la préparation de la deuxième partie de la guerre et la cible est le sud de la bande de Gaza. Même après cela, il y a d’autres parties du plan de guerre, mais on n’en parle pas encore.
Sinwar sait très bien qu’il dispose d’une fenêtre d’opportunité pour faire pression sur Israël afin qu’il mette fin aux combats. Au moment d’écrire ces lignes, le Hamas compte environ 195 prisonniers et personnes enlevées. Dans les deux prochains jours, si Sinwar ne joue pas, au moins 24 autres personnes enlevées et plusieurs autres étrangers non israéliens seront libérés. Ainsi, nous devrions terminer la première phase de la trêve avec environ 160 personnes enlevées, peut-être un peu plus – en fonction du nombre de citoyens étrangers qui seront libérés en dehors de l’accord. À l’heure actuelle, il est difficile d’imaginer Sinwar continuer à en libérer dix de plus chaque jour pendant deux semaines et demie, mais dans tous les cas, même si cela se produisait, il faut tenir compte du fait qu’à un moment donné, la trêve prendra fin et Israël retournera au combat.
Et même si Israël rendait tous les kidnappés et captifs dans les deux prochaines semaines, aucun dirigeant ici n’a la légitimité pour mettre fin à la guerre alors que moins de la moitié des objectifs ont été atteints. Cette paix sera temporaire. C’est mêlé de nombreux moments de joie et de tristesse, de retour à la maison et d’acceptation de la réalité inimaginable mais temporaire. Bientôt, Tsahal retournera en territoire profond.
Par Noam Amir, journaliste militaire de Makor
Perchée sur sept hélices, l’élégante cabine noire et blanche s’élevait verticalement dans le ciel et survolait les collines et les vallées de la forêt de pins de Jérusalem.
D’ici deux ans, le drone pourrait transporter des passagers vers Tel Aviv, l’aéroport international Ben Gourion et des banlieues regorgeant d’entreprises technologiques, à mesure que le service de taxi drone est introduit en Israël.
L’un des objectifs est d’élever les voyageurs au-dessus des retards qui encombrent les rues israéliennes et, à terme, de réduire le nombre de véhicules sur la route.
Dans le cadre d’un effort combiné de l’industrie, du gouvernement et des autorités réglementaires, l’État juif effectue des vols d’essai pour déterminer comment il peut lancer en toute sécurité des flottes de drones passagers dans son ciel méditerranéen.
L’Arabie saoudite, les Émirats arabes unis et Singapour font partie des pays ambitieux qui se battent pour être les premiers à disposer d’un système de taxi aérien sans pilote fonctionnant à un coût compétitif.
Pendant une démonstration récente pour des journalistes des capacités de l’aéronef dans les terrains de l’hôpital Hadassah-Ein Kerem de la capitale israélienne, le directeur général de Cando Drones, Yoely Or, a affirmé qu’ils ont créé «un concept d’opération pour réduire le trafic ‘.
Ou a ajouté qu’il s’attend à ce que les taxis drones soient opérationnels commercialement d’ici 2025, avec plus de 100 avions effectuant de courts trajets entre les zones métropolitaines israéliennes.
À l’hôpital, le drone EVTOL (décollage et atterrissage vertical électrique), semblable à un hélicoptère, était sur un héliport en attendant son vol d’essai.
À l’intérieur, il y a deux sièges confortables pour les passagers, mais peu d’espace pour le chargement. Un homme pilote l’avion depuis une salle de commandement et de contrôle remplie d’écrans située dans un immeuble de bureaux à plusieurs kilomètres de là.
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La démonstration de taxi faisait partie de l’Initiative nationale israélienne sur les drones, qui organise des essais en vol et des démonstrations dans tout le pays.
L’initiative est un partenariat entre des entités gouvernementales dirigées par le ministère israélien des Transports, l’Autorité juive de l’innovation, Ayalon Highways Ltd et l’Autorité de l’aviation civile d’Israël (CAAI). L’objectif est de soutenir et de promouvoir le vol de drones grâce à la technologie, la réglementation et les infrastructures.
« Ce que nous étudions, c’est comment passer du transport de colis au transport d’êtres humains », explique Daniella Partem, directrice de l’Autorité israélienne de l’innovation.
Partem a noté qu’ils cherchaient à « améliorer la viabilité économique de ce modèle et à faire progresser la connectivité dans les zones urbaines et au-delà dans le monde ».
Selon le Partem, les drones taxi pourraient également être utilisés dans des situations d’urgence, comme des tremblements de terre, pour acheminer des secours et des médicaments dans les zones sinistrées.
Concernant les possibilités commerciales, le PDG Or a souligné que les drones seront comme des taxis terrestres, mais beaucoup plus rapides.
Même si l’intention est que les tarifs des services de taxi aérien soient modérés, ni l’Or ni la Partem n’osent fixer un prix sur les trajets. « Il n’y a pas encore de prix car les vols sont expérimentaux », a précisé l’Autorité de l’innovation en réponse aux questions. « Les dépenses de fonctionnement ne sont pas encore basées sur une activité régulière », a-t-il ajouté.
Chaque drone, fabriqué par EHANG Intelligent Technology, basé à Guangzhou, en Chine, peut transporter jusqu’à 220 kilogrammes (485 livres) et parcourir 30 kilomètres (19 miles), selon Or, qui a indiqué qu’il espérait augmenter son autonomie au cours des deux prochaines années. ans pour parcourir les 70 kilomètres de Jérusalem à Tel Aviv.
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Jusqu’à présent, l’entreprise a levé 25 millions de dollars auprès d’investisseurs, dont le propriétaire israélien d’une chaîne de supermarchés Rami Levy, qui prévoit d’utiliser des drones pour la livraison de courses.
« Notre vision des opérations conjointes avec Cando Drones est de créer un système permettant d’exploiter une flotte autonome de drones à des fins de sécurité et de livraison, depuis la phase de commande du client jusqu’à la livraison et l’accomplissement de la mission », a déclaré Levy.
Cando Drones, dont la filiale Dronery dirige le projet de taxi aérien, n’est pas la seule entreprise israélienne à développer des taxis aériens. En juin, Air One a testé un drone taxi biplace tout électrique similaire, capable de parcourir jusqu’à 100 miles. Comme Cando, Air One prévoit d’exploiter une flotte de taxis aériens.
Dans le centre de commandement et de contrôle, situé au 17e étage d’une tour de bureaux du parc technologique Malha de Jérusalem, les représentants de toutes les parties impliquées dans l’initiative étaient assis autour d’une grande table, entourés d’écrans montrant les vols de drones en temps réel.
La responsable de l’infrastructure aérienne de l’Autorité de l’aviation civile israélienne, Libby Bahat, a déclaré que « le défi n’est pas d’acheminer de la nourriture ou des médicaments d’un point A à un point B. Le défi est de sécuriser le ciel de la ville.
« La libre concurrence sur le marché maintiendra les prix à un niveau raisonnable, mais le défi est de rendre le ciel aussi sûr que possible », a conclu Bahat.
Israël est confronté à d’importants problèmes de sécurité aérienne des drones. De vastes étendues du pays situées le long des frontières avec la Jordanie, l’Égypte, le Liban et la Syrie sont interdites, tout comme le ciel de la vieille ville de Jérusalem.
Selon un reportage de l’agence de presse française AFP, un incident de sécurité s’est produit sur le pétrolier Central Park reliant Israël au large des côtes du Yémen. Selon le rapport, les forces de la marine américaine présentes dans la région seraient impliquées dans la situation.
Hier, l’agence de presse AP et le réseau al-Mayadeen, affilié au Hezbollah, ont rapporté une attaque contre le grand cargo israélien CMA CGM Symi. Selon le rapport, provenant de sources de sécurité américaines, le navire a été attaqué dans les eaux internationales par un drone iranien « Shahad-136 », similaire à ceux utilisés par la Russie en Ukraine. Le navire a été endommagé, mais il n’y a pas eu de victimes.
Bien que plusieurs sources l’aient rapporté, les Houthis n’ont pas accepté la responsabilité de la conduite de l’opération. Ces derniers jours, ils ont intensifié leur rhétorique en menaçant d’attaquer les navires israéliens ou ceux appartenant à Israël dans les zones maritimes proches des côtes du Yémen – en particulier le détroit de Bab al-Mandab et la mer Rouge.
Comme vous vous en souviendrez peut-être, la semaine dernière, les Houthis ont pris possession du cargo Galaxy Leader dans la mer Rouge, affirmant qu’il s’agissait d’un navire israélien – même s’il était exploité par une société commerciale japonaise. Les Houthis ont capturé son équipage et le navire lui-même est ancré dans le port de Khodeida au Yémen sous le contrôle des Houthis, et ils ont affirmé qu’ils ne le libéreraient, ainsi que les membres de son équipage, qu’à la fin de « l’agression israélienne à Gaza ».
Le ministre de la défense a déclaré dans son évaluation de la situation dans la bande de Gaza que Tsahal ne quittera pas Gaza tant que toutes les personnes enlevées ne seront pas rentrées chez elle. Mais cela n’a pas suffi à Alon Davidi : « je suis désolé que le ministre de la défense n’ait pas pris soin de souligner, comme il l’a promis dans le passé, que Tsahal ne quittera pas Gaza jusqu’à la chute du gouvernement du Hamas et la suppression de la menace qui pèse sur sderot et toutes les localités du sud »
« Nous sommes tous enthousiasmés et heureux du retour des personnes enlevées et nous continuerons à souhaiter et à travailler pour qu’ils reviennent tous en Israël », a déclaré Davidi, « mais je suis désolé que le ministre de la défense n’ait pas pris soin de souligner : comme il l’a promis dans le passé, que Tsahal ne quittera pas gaza jusqu’à la chute du pouvoir du hamas et la disparition de la menace sur sderot et toutes les localités du sud et sur tout le peuple d’israël.
« Les habitants de Nir oz, Kfar gaza, Bari et Sderot ne doivent pas avoir peur de laisser leurs maisons ouvertes et de permettre à leurs enfants de se baigner en toute sécurité dans la piscine les jours d’été, de peur que l’alarme de la « couleur rouge » ne soit déclenchée ou que des terroristes n’envahissent leurs maisons. « , a ajouté Davidi, « c’est soit nous, soit eux, il n’y a pas de juste milieu. »
« Les combats à Gaza doivent se poursuivre pour les personnes enlevées, pour les 1 300 personnes assassinées et tombées lors du sabbat noir et des manœuvres terrestres dans la bande de gaza, pour les habitants du sud qui vivent depuis 22 ans sous la terreur des qassam et pour l’état tout entier d’Israël », a-t-il conclu.
Pour rappel, le ministre de la défense Yoav Galant a commenté hier son évaluation de la situation dans la bande de Gaza concernant le cessez-le-feu et le retour des personnes enlevées et a déclaré : « nous ne quitterons pas gaza tant que toutes les personnes enlevées ne seront pas revenues. Nous profiterons de l’occasion pour attirer davantage de personnes enlevées, toute négociation en vue de leur libération sera critiquée. »
Le lieutenant-colonel Y., un officier de Tsahal qui a été grièvement blessé lors de l’attaque terroriste du Hamas à Simchat Torah, a bouclé la boucle aujourd’hui (dimanche) avec Mologta Tzagai, un citoyen érythréen vivant en Israël qui l’a sauvé et est resté avec lui pendant de nombreuses heures.
En signe de gratitude et en guise d’expression de son appréciation, le ministre de l’Intérieur Moshe Arbel a accordé aujourd’hui la résidence israélienne à Molugata Tsgai, un citoyen érythréen vivant en Israël, qui a failli perdre la vie sous le feu des tirs dans la matinée du samedi 7 octobre et a sauvé la vie du lieutenant Colonel Y., commandant de la Brigade du Nord à Gaza.
C’est après que le lieutenant-colonel Y. a promis d’agir en son nom et de le remercier de lui avoir sauvé la vie avec dévouement et courage lors des événements de Sim’hat Torah.
Vidéo : Le Ministre de l’Intérieur Arbel accorde un certificat de résidence au Hassid des Nations du Monde Mologta Tsgai
Y. a occupé jusqu’à l’été dernier le poste de commandant dans la bande de Gaza. Après avoir reçu des informations selon lesquelles les terroristes du Hamas commettaient de graves attaques dans le sud, Y. n’a pas hésité à monter dans sa voiture et s’est rendu rapidement en bordure de Gaza, alors qu’il était même sans armes ni munitions pour atteindre le sud et apporter son aide dans ce qu’il pouvait, mais Y. n’a même pas pu atteindre l’un des points des kibboutzim. Lorsqu’il s’est approché de Sderot Raev, dans lequel circulait devant lui un terroriste du Hamas, les terroristes ont ouvert le feu sur lui et il a été grièvement blessé.
Avant de perdre connaissance, il a réussi à parcourir encore une courte distance et s’est arrêté sur le bord de la route. Dés qu’il a repis conscience, quelques minutes plus tard, il a remarqué Molugata Tsgai devant lui, penché devant lui, arrêtant le saignement et promettant de rester avec lui jusqu’à l’arrivée des secours.
Lorsqu’il a remarqué le blessé, il a couru pour tenter de l’aider. Il a sorti Y. du véhicule et l’a traîné jusqu’au fossé au bord de la route, où ils ont attendu que quelqu’un les emmène à l’hôpital, ce qui s’est produit au bout de deux heures lorsqu’un véhicule privé est arrivé à sur place, le chauffeur a remarqué que les deux hommes attendaient de l’aide et, sous le feu des terroristes, les a évacués vers l’hôpital.
Le ministre Arbel a déclaré aujourd’hui lors de la cérémonie de citoyenneté dans son bureau : « Le massacre de ce 7 octobre est un désastre qui a touché tout le pays. Aujourd’hui, c’est le moins que l’on puisse faire pour montrer sa gratitude à ceux qui ont risqué leur vie pour sauver celle d’un officier de Tsahal et nous donnons à Molugata la possibilité de vivre ici dignement. La gratitude est la plus haute valeur juive. »
נשיא ארגנטינה הנבחר חוויאר מילאי בהבדלה אמש אצל הרב חנניה דוד פינטו
צדיק pic.twitter.com/OOiKtpv1n3— ינון מגל (@YinonMagal) November 26, 2023
Le maire de sderot, Alon Davidi, s’oppose aujourd’hui (dimanche) aux propos du ministre de la défense Yoav Galant hier soir dans son évaluation de la situation des forces dans la bande de Gaza, dans laquelle il a souligné le retour des kidnappés comme objectif principal de la guerre et n’a pas évoqué l’effondrement du régime du Hamas : « les habitants ne doivent pas avoir peur de laisser leurs maisons ouvertes ».