Comment les services de renseignement des Forces de défense israéliennes (FDI) savent-ils quel camion transporte spécifiquement des armes avancées et non du carburant dans un convoi ? Et qui sont les militaires qui composent l’équipe de renseignement, qui permet à la fin du processus aux pilotes de l’Armée de l’Air d’attaquer le camion numéro 8 ?
Le satellite Ofek 9 a photographié un groupe de camions dans le couloir frontalier entre la Syrie et l’Irak. Cependant, le suivi numéro 8 a commencé bien plus tôt dans l’unité satellite de Tsahal.
Depuis environ une décennie, l’armée de l’air israélienne attaque des cibles iraniennes, notamment au-dessus du territoire syrien. Israël évite généralement d’assumer la responsabilité de ces attaques.
Les armes sont acheminées clandestinement d’Iran par voie maritime, par avion qui atterrit en Syrie et, comme dans ce cas, par voie terrestre avec des camions qui voyagent depuis la République islamique, via l’Irak jusqu’en Syrie en passant par le poste frontière d’al-Abu Kamal.
Bien avant que les pilotes israéliens ne lâchent leurs bombes, les troupes de l’unité 9900 et de la brigade d’enquête AMAN ont recherché la route de contrebande iranienne et ont marqué la cible à proximité.
Alors que le long convoi traverse la frontière entre l’Irak et la Syrie vers 23 heures, des officiers supérieurs de l’armée israélienne sont assis dans un bunker de commandement à Tel Aviv et surveillent les 21 camions.
Celui qui était encore assis dans le trou est le Sergent N, sans son accord final l’attaque aérienne n’aura pas lieu.
Ces dernières années, le trafic d’armes avancées s’est concentré en particulier sur les drones, les composants de défense aérienne et les projets de missiles de précision du Hezbollah.
Pour éviter les attaques d’Israël, l’Iran utilise des avions commerciaux qui atterrissent en Syrie. Selon la presse saoudienne, Téhéran utilise l’aéroport de Beyrouth.
Depuis le camion numéro huit, les Iraniens ont tenté d’acheminer, entre autres, des missiles de croisière et des armes avancées destinées aux milices opérant en Syrie.
La campagne est loin d’être terminée, elle continue son cours 24 heures sur 24. On estime qu’environ 30 % des expéditions de contrebande réussissent à entrer sur le territoire syrien. Le reste finit comme le camion 8.
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